出海并非易事，先是海船，这玩意儿寄托着出海人的安危。
第一次出海很成功，堪称是收货满满。可第二次出海却遭遇了风暴，十余艘海船沉没。
这次死伤很惨重，剩余的船队归来，那些死难者的家眷在码头上嚎哭的声音回荡在汴梁城中时，船厂也陷入了困境之中。
“散架了！”
“咱们在另一条船上看的真真切切的，那船就这么突然散架了，船上的人来不及喊一声，就被风浪卷的无影无踪。”
“可怜啊！”
这些话在汴梁四处回荡着，船厂沉默了。
作为第一个吃螃蟹的人，高越当年纠集了几个商人开了船厂，可船厂耗资不小，最后他壮着胆子去求了沈安，竟然得了沈安的低息借贷，这才有了后来船厂的火红。
随着海贸的顺利进行，随着大宋商业的蓬勃发展，商船的订单压得船厂痛且快乐着。
这样的红火场面在今日戛然而止。
船厂停下来了，因为原先订购了商船的客户中，有人传话，说是宁可订金不要了，也要毁约。
船台上有数十艘进度不一的商船，那些工匠有些茫然的站在边上。
对于他们而言，停工就意味着失去这份工作的危险。
高越站在一艘船的边上，拍着船身，苦笑道：“遇到了风暴，咱们能怎么办？有人出过海，说海上的风浪就如同是地狱，那浪高的吓人，简直就是……城墙，不，比城墙还高大，这木船怎么办？就算是铁船也得沉了。”
边上的另一个股东陶律叹道：“如今得像个办法……前几日某和人喝酒，他们直接说要准备明年下海，要咱们这边的船，可如今汴梁城中对咱们的海船质疑颇多，要不……咱们就造商船罢了，好歹在江河里航行，无需担心风浪，岂不更好？”
相比于在江河航行的商船，海船的要求要高许多。更坚固，更耐用，装得更多……
远航就是拿人命在冒险，而商船就是最后一道防线，一旦这道防线崩溃，人命就是纸张。
所以对于船厂来说，每一次出现海难，他们的心都会跟着颤一下。