天才。
对对手的评价太高有时候其实也不是什么好事，就像西门吹雪对决叶孤城，高手之间的对决，双方之间都会不自觉地变得更加小心翼翼，非常谨慎地、一点点地暴露自己的企图同时试探着对方的承受力。
于是这场谈判就变成了双方之间冗长的拉锯战，怎么看都不像短期内能谈出个子丑寅卯的样子。
因为双方最基本的出发点就有巨大分歧——谭振华坚持由华夏和他来主导瓜达尔港的开发，而PSA则坚定地认为，尽管“联合体”中Uncal已经主动退出，但PSA并未放弃该项目，他们将重新考虑港口开发计划并积极参与投标，这一次的投标条件相比“联合体”提出的内容要合理得多，最起码不会涉及巴铁的“主权问题”。
而且李庆言还向谭振华特意做了说明——那份引起巴铁国内轩然大波的《备忘录》PSA全程都未参与也不知情，这完全是Uncal单方面收买了巴铁内部的某些人搞出来的把戏，PSA是一家非常尊重港口所在国法律和习俗的企业，否则也不可能保证受PSA托管运营的全球超600座港口的顺利运营。
他同时表示，关于这一点，他已经特意向巴铁方面做了书面的解释和说明，随函提供了一些证据以证明自己的清白；同时，PSA也向巴铁方面表示，“联合体”虽然已经解散了，但PSA将继续就瓜达尔港的工程建设和后续的管理运营进行投标，他们正在重新制定新的投标方案，巴铁已经回函表示了谅解并同意PSA以独立身份继续进行投标。
对此，谭振华不无讥讽地表示，当初“联合体”做下的那桩“丑闻”已经让Uncal和PSA这两家公司的名声在巴铁臭了大街，现在想把锅都甩在Uncal一家身上恐怕没那么容易，而且就算巴铁政府肯答应，普通老百姓可不一定能同意，他们考虑问题也许更加简单和冲动，而这反而会让PSA想要挽回局势的努力更加艰难。
对此，李庆言表现了充足的信心，而他的信心来自于本身的实力——港口运营，可不是一件简单的事情，涉及到了方方面面的工作，从工程建设到航线设置，从泊位规划到堆场安排，从储运能力到维修设施……如此之多琐碎而复杂的项目想要有机地整合在一起并让其运作得有条不紊，这非得一个有经验有实力的团队来运营不可，PSA正好是这方面的专家，而且有全球超600个成功案例来证明这一点。
反观谭振华方呢？
那真是除了有钱，别的几乎啥都没有——说实在话，华夏的好几个大港口的运营，还聘请了PSA当咨询顾问呢，现在学生都还没当明白，就打算和老师抢饭碗了？
那，就算你这次抢赢了又能怎样？最后港口建成之后能不能正常运营，还需要时间来检验，可谭振华先生，你觉得以你现在团队的能力，能通过这个检验吗？
一旦通不过，最后也不过是给自己添上一笔巨额亏损和债务罢了，那与其这样，不如，埃里克你就退一步，还像之前那样，放弃对瓜达尔港的争夺好不好？：，，，
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